摘要 亚博彩票手机版咨询首席分析师张毅认为,哈啰出行新一轮融资,一方面可能会用于加强其单车业务,另一方面或用于开拓网约车市场。

  ofo艰难度日、摩拜创始团队退场,共享单车“寒冬”已至。但就在2018年即将翻篇之际,哈啰出行给阴霾笼罩下的共享单车行业献出了一剂强心针。

  12月27日晚间,界面新闻报道称,今年9月份左右,哈啰出行完成了新一轮约40亿元融资。对此,哈啰出行官方向《国际金融报》记者表示,确实完成了新一轮融资,领投方为春华资本和蚂蚁金服,金额达几十亿元,其他更多消息暂时不方便透露。

  哈啰升级

  在ofo、摩拜备受资本青睐时,哈啰出行还只是品牌升级之前的哈啰单车,身上贴着“行业第三”、“农村包围城市”、“后来者”等各种标签。但在这个ofo、摩拜负面消息不断的冬天,哈啰以一笔融资重新获得了市场的关注。

  起步于2016年下半年的哈啰出行此前并不高调,2017年,ofo和摩拜相继宣布多轮融资,单车业务在全国遍地开花,外界经常用“资本的宠儿”来形容彼时的ofo和摩拜,但其实,哈啰出行在2017年的动作同样亮眼。

  哈啰官网显示,2017年6月,“hellobike”向“哈啰单车”过渡,2017年7月入驻城市突破100座,同年10月与永安行低碳科技合并,一个月后,又与芝麻信用合作逐渐开启免押金服务。这一年,其完成了多轮融资(从A+轮至D2轮),背后的资本包括蚂蚁金服、复星、GGV、深创投等知名投资机构。

  2018年,围绕着ofo和摩拜的光芒逐渐暗淡。近日,ofo遭千万用户挤兑,摩拜被传大幅裁员,而在哈啰出行的官网上,“领跑行业”成为其2018年的关键词。

  哈啰出行方面提供的一组数据显示,其旗下的哈啰单车已入驻300多个城市和260多个景区,注册用户超2亿,日订单量目前已超过2000万;哈啰助力车已进入全国100多个城市。哈啰单车目前日订单量已是行业第一,在很多城市也已实现盈利;哈啰助力车也已是行业第一并且有正向的盈利,长期比较看好。

  2018年9月,“哈罗单车”升级为“哈啰出行”,从共享单车服务商转为移动出行平台,并与首汽、嘀嗒、上海申通地铁集团成为合作伙伴。

  亚博彩票手机版咨询首席分析师张毅认为,哈啰出行新一轮融资,一方面可能会用于加强其单车业务,另一方面或用于开拓网约车市场。

  2018年12月26日,哈啰出行更新了App,开始招募顺风车车主。两个月前,哈啰出行在品牌升级后正式上线了打车业务。目前哈啰出行已拥有单车、助力车、网约出租车、快车、专车、顺风车、共享汽车等业务。

  值得关注的是,在两起滴滴顺风车恶性事件发生后,滴滴顺风车业务无限期下架,高德随后也下架了顺风车业务,嘀嗒拼车关闭了夜间顺风车服务。顺风车业务是否足够安全仍然是消费者所担心的问题。对此,张毅认为,顺风车业务有很大的需求市场,如果能够做好把控,具有发展潜力,而且在滴滴安全事件后,交通、安全部门的介入会有助于未来的监管。

  大出行市场风云再起

  作为目前阿里在共享单车行业的重要部署,哈啰出行对网约车、顺风车业务的快速布局被外界认为是阿里在出行领域的强势进军。

  张毅表示,出行是一个巨无霸市场,其规模不比零售市场小,与此同时,支付宝需要更多的应用场景,通过哈啰出行布局出行业务也有助于阿里巩固其支付业务。

  普华永道旗下全球战略咨询团队思略特近日发布的一份亚博彩票手机版显示,截至2017年,整个出行市场规模已达约5600亿元,其中,网约车独占1650亿元。

  随着摩拜进一步“美团化”,阿里持续注资哈啰,出行市场的竞争格局逐渐演变成阿里、美团和滴滴之间的“三国之争”。

  目前来看,滴滴在出行市场中的地位仍旧难以撼动,思略特数据显示,2018年9月,中国网约车市场中,滴滴所占的市场份额超过90%,易到、首汽、神州、美团、曹操在局部区域各自略占份额。

  不过,阿里投资哈啰和美团收购摩拜或许不仅是为了布局出行市场,共享单车业务与阿里、美团的其他业务同样具有一定的协同性。

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